目前，京津冀及周边地区今年入秋以来的新一轮雾霾天气正在持续加重。据环保部通报，针对此轮雾霾，北京、天津、石家庄等23市发布了重污染天气红色预警。各地方的响应措施中，机动车限行首当其冲。

其实早在今年初，国务院就已发布全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求。要求从今年4月1日到2018年1月1日，全国分地区分机动车，逐步实现所有制造、进口、销售和注册登记的机动车，必须符合国五标准要求。

而随着国五时代的到来，柴油发动机后处理系统（尾气净化系统）SCR技术越来越被熟知。所谓SCR系统，即选择性催化剂还原系统Selective Catalytic Reduction (SCR)，当发现排气管中有氮氧合化物(NOX)时，系统会自动喷出尾气处理液，两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水排出。而这种必不可少的尾气处理液就是柴油废气溶液Diesel Exhaust Fluid (DEF)。它是32.5%的高浓度尿素去离子水溶液，是一种无色、透明、清澈的液体，是SCR系统的关键成分，我们称之为“车用尿素”。

SCR系统中有个传感器来监测尾气，尿素的喷入量必须要与氮氧化合物的浓度相匹配。另外，如果车用尿素的纯度不够或者质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速，质量伪劣的尿素会污染SCR催化反应罐中的催化剂，会造成严重后果。

所以这就给车用尿素的输送提出了严格要求，作为专业的软管供应商，未蓝公司的车用尿素专用软管Diesel Exhaust Fluid (DEF) Hose可谓雪中送炭。

A4-087车用尿素软管

优点：
康迪泰克专门设计输送高纯度尿素溶液DEF软管。软管内胶是特殊低析出的专用EPDM橡胶配方，并通过过氧化物硫化，这样可以提高析出等级，从而能够显著减小污染。高等的编织结构，减小体积膨胀，满足重量和测量系统的要求。软管结构更加柔软，可以方便操作及卷轴应用。

技术参数：

内胶：特殊配方低析出EPDM，过氧化物硫化，黑色

增强层：高强度聚酯编织增强

外胶：特殊配方EPDM，黑色，光面

工作温度：-40℃至+60℃
导电性能：带静电丝，满足NFPA70要求

符合标准：
ISO 22241

软管规格：

还有一款适合于车用尿素运输罐车配套的排吸管：

A4-058 车用尿素排吸管

技术参数：

内胶：Pliosyn超高分子量聚乙烯

增强层：多层合成纤维螺旋缠绕并带有2根螺旋钢丝

外胶：黑色波纹EPDM

工作温度：-40℃至+60℃

符合标准：

ISO 22241
软管规格：

保护环境，抗霾行动，全民在参与。油品升级，排放达标，未蓝在行动。大家对车用尿素软管有需求或者有疑问，请随时联系未蓝工程师。